Le gouvernement accélère le développement des biocarburants

Un article fort intéressant fait état d'une augmentation des dépenses liés aux biocarburants et à la politique de la France dans ce domaine.

Il reste à savoir si la volontée du pouvoir Français pourra réussir à développer cette source d'énergie qui dispose déjà de plus de 80 % de part de marché dans le domaine des carburants au Brésil grâce au faible coût, la facilité à offrir ce mode de carburant pour les constructeurs, la fiabilité équivalente à celle de l'essence.

En tous cas, il est certain que les pays occidentaux doivent faire quelque chose pour ne plus être autant dépendant du pétrole car le cours de cette énergie devrait augmenter rapidement si rien ne change, à cause d'une augmentation de la demande (les pays en développement comme la Chine et l'Inde connaissent une augmentation énorme de la demande énergétique) et une baisse des réserves. Si ces problèmes peuvent aider à préserver l'environnement, ce serait très bien.

 

- Adresse de l'article : http://www.actu-environnement.com/ae/news/1581.php4

Ebay se lancerait dans les moteurs de recherches ?

Le site Neteco a réalisé une petite interview en 3 questions du DG d'Ebay France. Dans cette interview, une question portait sur Google qui semble vouloir concurrencer Ebay en offrant des services de petites annonces et un système similaire à Paypal.

Voici la réponse du DG d'Ebay France à la question sur une éventuelle création d'un moteur de recherche par Ebay pour répliquer à Google : "eBay a par contre fait l'acquisition en 2005, un "moteur de shopping" permettant de comparer les produits, les marchands ou encore les prix. Sur la base de ce que nous pourrons apprendre de Shopping.com, nous verrons si nous devons aller plus loin sur ce marché."

A l'heure ou la croissance d'Ebay s'essouffle, ça semble tout à fait normal que cette entreprise veuille se diversifier. Reste à voir si elle aura les capacités pour répliquer à Google.

Ryanair marche toujours aussi bien !

Ryanair vient de dévoiler une croissance de 22 % de son traffic aérien pour le mois de janvier, contre 3.6 % pour British Airways. Le taux d'occupation des avions a régressé d'un % pour atteindre 78 % contre 79 % pour Air France en janvier.
Sur ce mois, Ryanair a transporté 2.56 millions de passagers, soit plus de 33 millions sur les 12 derniers mois.
5.4 millions pr Air France en janvier qui prépare une augmentation des capacités des avions de 5.6 % pour cet été. Cette hausse des capacités sera principalement située hors d'Europe.

Il semble que la grippe aviaire ait peu d'impact sur les ventes de billets d'avion. Il reste à savoir si la propagation de ce virus n'aura pas un effet dévastateur sur le traffic aérien. Par ailleurs, l'impact d'une prochaine hausse du prix du pétrole, combinée à la taxe sur les billets d'avion que Chirac souhaite mettre en place, pourrait obliger les compagnies aériennes à revoir leurs tarifs, ce qui encouragerait l'usage des low-cost.

Infogrames (Atari) sauvé par Dungeons and Dragons Online ?

Alors que le cours de l'action d'Infogrames a chuté de près de 50 % au cours des derniers mois suite à l'annonce d'une baisse très importante des ventes de la filiale Américaine qui cumule les déficits, et n'arrive pas à rembourser des prêts importants réalisés auprès de banques, il semble qu"un jeu puisse parvenir à sauver cette entreprise.

Le jeu en ligne Dungeons and Dragons Online a reçu d'excellentes critiques Outre-Atlantique et les ventes actuelles sont à la hauteur des prévisions les plus optimistes : ce jeu se classe dans les top 3 des ventes chez de nombreux marchants online, tels qu'Amazon ou ce jeu est la 2ème meilleure vente du moment. Il reste maintenant à savoir si Atari réussira à faire durer ces chiffres et s'ils parviendront à sauver la branche Américaine.

Wikipédia : l'encyclopédie libre marche du tonerre !

Wikipedia est une encyclopédie libre accessible par internet et chaque visiteur peut mettre à jour s'il pense pouvoir apporter des renseignements à un article. A l'origine, les créateurs de ce site, lancé aux USA, espérait atteindre 100 000 articles. 4 ans plus tard, ces objectifs sont explosés : la version Anglaise compte plus d'un million d'articles, et ce nombre augmente chaque jour, et il y a plus de 3 000 000 articles sur toutes les versions (ce site est présent dans plusieurs dizaines de langues).

Ces derniers mois, quelques scandales ont éclatés car des membres avaient ajouté des informations fausses à des articles. Ces actions sont souvent corrigés par des membres qui disposent de cette rude tâche, mais il arrive que certaines coquilles passent. Il est très rare de tomber sur des informations erronnées sur ce site, et les médias ont beaucoup polémiqué à ce sujet. Toutefois, vous pourrez prendre au sérieux cette source d'information extrèmement complète car il y est très rare d'y rencontrer des erreurs.

 Dans les années à venir, Wikipedia devrait continuer à s'imposer en tant qu'encyclopédie libre car le nombre d'article décuple chaque année. Par ailleurs, ceux présents sont de plus en plus complets. Il est vraissemblable que la version française accueille plus de 600 000 articles fin 2006 (il y en a déjà 250 000, contre 87 000 en février 2005 et 210 000 en décembre, avec une moyenne de plus de 600 nouveaux articles quotidiens).

- voici l'adresse du site de Wikipedia : www.wikipedia.org

Après 3 ans, Metro et 20 Minutes sont rentables !

Février 2002, la presse crie au scandale : un quotidien gratuit (Metro) fait son apparition à Paris. Les ouvriers du Livre bloquent les imprimeurs et en perturbent la distribution. Ce scénario a duré quelques semaines.
Les responsables de journaux d'information payantes essaient de convaincre le gouvernement des problèmes liés par la présence de ces journaux : baisse des ventes, licenciements, faillite... Tous les motifs sont évoqués, mais rien ne changera.

Petit à petit la distribution de Metro a augmenté, rejoint quelques mois plus tard par 20 Minutes. Ces deux entreprises distribuent gratuitement près de 700 000 journaux chacuns dans une dizaine de villes, attirant de nombreux annonceurs qui se désintéressent petit à petit des journaux payants. En 2005, Metro France a réalisé ses premiers bénéfices, et 20 Minutes devrait gagner de l'argent dès 2006.
Metro a même réussit a conquérir le monde et diffuse quotidiennement plus de 7 millions de quotidiens aux quatres coins de la planète : New-York, Hong-Kong...

Depuis, d'autres entreprises ont décidés de se lancer sur le crénaux des journaux gratuits. Il existe maintenant un magazine dédié au sport (Sport) diffusé chaque vendredi à 600 000 exemplaires, M6 vient d'acheter des parts dans les mensuels gratuits Homme en Ville et Femme en Ville...

Avec les journaux gratuits, et avec la démocratisation d'internet, les journaux payants ont connus une forte baisse de leurs ventes (jusqu'à 25 ou 30 % dans certains secteurs), et doivent réduire leurs coûts et donc leurs qualités pour continuer à être rentable.

On peut ainsi se demander comment le marché des journaux payants évoluera : faillite de certains titres, fusions, revirement stratégique... L'heure est grave pour ce secteur et il faut qu'il réagisse vite !

Quoi de neuf du côté des moteurs de recherches ?

Un des membres de l'équipe de Google vient d'annoncer attendre un ralentissement de la croissance de l'entreprise au cours de prochaines années. Cette information a été démentie par la maison mère, même si cette information semble vraissemblable. Le cours de bourse de Google (qui vaut plus de 100 milliards de dollars pour 6 milliards de CA en 2005) a chuté de 7 % suite à cette annonce.

 

Par ailleurs, la concurrence s'organise :

- le moteur Européen voulu par l'Etat Français commence à se mettre en place pour une sortie vers cet été

- Microsoft va sortir une nouvelle version de son moteur de recherche et bénéficie d'un budget énorme : cette entreprise a dépensé plus de 3 milliards avec la branche jeux video pour acquérir une position dominante avec la Xbox, et il Microsoft dispose de moyens énormes. Pour la publicité pour le moteur (intégré dans MSN), cette entreprise dispose de MSN et de MSN Messenger qui sont visités par un nombre très important d'internautes

- Ask.com, un des outsiders Américains a lancé une nouvelle version de son moteur aux USA et s'implante en Europe

 

La bataille s'annonce serrée en 2006, et il est difficile d'en connaître l'issue (Google dispose d'un peu plus de 80 % de parts de marché en France). 

Sony en sérieuses difficultés avec la Playstation 3 !

Sony possédait une position dominante dans le marché des consoles avec la Playstation 2. Toutefois, Microsoft qui s'est lancé dans la course du marché des consoles de salon avec la Xbox était un concurrent sérieux. Il a même réussit à s'emparer de près de 30 % du marché !
En 2004, il était dur d'imaginer le futur des consoles de salon : Microsoft a complètement raté son arrivée au Japon et Nintendo, avec la Gamecube perdait des parts de marché.

Microsoft a réussi à sortir une nouvelle Xbox très performante dès la fin de l'année 2005 alors que la console de Sony devait sortir au printemps au Japon (donc au mieux à la fin de l'année chez dans l'hexagone). Or la console de Sony vient d'être annoncé être retardée (suite à de multiples rumeurs). Selon de nombreux analystes, elle devrait sortir à la fin de l'année au Japon. La date de sortie Européenne n'est pas connue.

Le problème qui retarde cette sortie est la technologie pour le lecteur dvd qui n'est pas encore au point, et le prix des composants de la console, bien trop élevé (900 euros contre 450 pour la Xbox).
Avec ces problèmes, la Xbox 360 a de grandes chances de s'imposer : il devrait s'en écouler près de 5 millions en 2006 et de nombreux éditeurs vont prendre en compte cette console dans leurs développements futurs, car le marché est assez morose puisque les joueurs attendent la Playstation 3 et achètent moins de jeux. Toutefois, cette console a raté son lancement au Japon, ne réussissant à écouler que 100 000 exemplaires au cours des premières semaines (encore moins que la Xbox qui y fut un flop monumental).

Free espère attirer 150 000 nouveaux abonnés au premier trimestre

Alors que Free a recruté 149 000 utilisateurs au dernier trimestre, les dirigeants de ce FAI ont fait savoir qu'ils espéraient attirer de nouveaux 150 000 abonnés. Ce chiffre peut paraître positif mais NeufCegetel qui a une politique marketing plus aggressive a battu Free au dernier trimestre (+ 156 000 abonnements). Cette nouvelle ne promet donc pas une forte croissance à cette entreprise comptant déjà 1 500 000  abonnés.

Concernant l'actualité, Free a connu un important revers en essayant de taxer les appels émis vers les lignes en dégroupage total chez les concurrents et a du faire demi-tour suite à de nombreuses plaintes d'usagers. Il est dur de comprendre comment Free a pu réaliser une telle idiotie qui a nuit à l'image de marque de cette entreprise. Par ailleurs, fin 2005 Free et Neuf Cegetel ont annoncés offrir leurs appels à l'international vers une quinzaine de destinations gratuitement, ce qui est un grand pas en avant !
Dans la télévision, l'actualité est très positive : TF1 et M6 ont acceptés que leurs chaines soient disponibles sur la Freebox (elles devraient être ajoutés mi-avril), et il y a régulièrement de nouvelles chaînes, même si Wanadoo avec sa Livebox a réussit à acquérir les canaux pour les Jeux Olympiques au dépent de ses concurrents (Free les avaient eu pour Salt Lake).

 Dans le même temps, le nombre de foyer équipés du dégroupage total se multiplie mais Neuf Cegetel s'accapare d'une part bien plus importante que Free sur ce marché. Les dirigeants de France Telecom commencent à regarder d'un mauvais oeil ces milliers de foyers qui choisissent le dégroupage total !

Zoom sur une entreprise : Wizzair

Wizz Air est une compagnie aérienne low-cost qui propose des vols vers l'Europe de l'Est. Cette entreprise propose des prix ultra compétitifs : il est très facile de trouver des vols en-dessous de 20 euros, hors taxes d'aéroport (contre plusieurs centaines d'euros pour les compagnies .
En France, Wizz Air propose des vols entre Paris Beauvais et 6 villes d'ex-URSS : Cracovie, Varsovie, Budapest, Sofia...).

Cette entreprise nouvellement créé a transporté 570 000 passagers en 2004 contre 1 890 000 personnes l'année suivantes. Les capacités devraient même monter à 350 000 sièges par mois dès cet été (et ce, en proposant 50 routes) et Wizzair table sur le transport de 3 millions de passagers en 2006.

Si Wizzair peut être moins chère que ses concurrents c'est car cette compagnie économise sur plusieurs aspects : absence des repas qui coutent fort chers dans une compagnie traditionnelle (autours de 10 euros), flotte très récente (des Airbus A320), un taux de remplissage des avions optimal (il est fréquent sur d'autres compagnies que des avions volent à - de 50 % de leurs capacités), utilisation d'aéroports secondaires (ce qui permet de réduire les temps d'escale et de baisser les taxes à l'atterrissage et au décollage), vente des places par internet sans intermédiaires (les boutiques et les intermédiaires sont une source de dépense énorme)...

 - Site de Wizz Air : http://www.wizzair.com/fr